Was bedeutet die BMW Sternmarkierung überhaupt? Habe ich Vorteile dadurch?

Die BMW Sternmarkierung zeigt einen sogenannten homologierten Reifen an. Das Ingenieur-Team von BMW überarbeitet für die eigenen Fahrzeuge sämtliche Reifen, welche in der BMW Group angeboten werden. Die 5 Zacken vom Stern zeigen genau auf, wie sich ein Sternreifen vom Standardprodukt unterscheidet. Jeder Zacken steht für eine der folgenden Eigenschaften:

• Massgeschneidert

Original BMW Räder und Reifen wurden speziell für die Fahrdynamik und Formensprache eines speziellen BMW Modells entwickelt.

• Getestet

Strenge Tests mit bis zu 50 unterschiedlichen Qualitätskriterien.

• Sportlich

Die Reifen sind für maximale Haftung und Leistung perfekt abgestimmt.

• Sicher

Reifen mit Sternmarkierung besitzen eine besonders lange Lebensdauer, höchste Sicherheitsbewertungen und fortschrittliche Runflat-Technologie.

• Versichert

Jeder neue Reifen ist durch die BMW Reifenversicherung kostenlos 36 Monate versichert.

Räder / Reifen: Wo ist denn hier bitte der Unterschied?

Wir kennen die Situation: Sie rufen uns an und möchten einen Radwechseltermin buchen und Sie haben die Bereifung zuhause gelagert. Jetzt fragt unser Serviceberater, ob Sie Räder oder Reifen zuhause haben. So banal wie die Frage scheint, ist sie gar nicht. Denn es macht für uns einen grossen Unterschied, ob es nun Räder oder Reifen sind.

Wenn wir von Rädern sprechen, beziehen wir uns immer auf das Ganze, also eine Felge mit einem aufgezogenen Reifen. Die Montage auf das Fahrzeug dauert dann nur 30 Minuten, der Aufwand ist relativ klein. Wenn wir uns nur auf einen Reifen beziehen, dann meinen wir auch nur einen Reifen, ohne die Felge. Denn da ändert sich der Werkstatt-Aufenthalt für einen Radwechsel. Die Montage dauert hier rund eine Stunde. Da wir im 30-Minuten-Takt Räder wechseln, ist es daher für unsere Planung von enormer Wichtigkeit zu wissen, ob Sie mit Rädern (inkl. Felgen) oder losen Reifen vorbeikommen.

Also, sprechen wir von Rädern, dann ist immer der Reifen inklusive Felge gemeint.

Sprechen wir von Reifen, meinen wir nur den Reifen, ohne Felgen.

Die Einlagerungskosten von CHF 120 pro Saison mögen im ersten Moment teuer wirken. Doch wissen Sie, welche Vorteile Sie durch unser Radlager eigentlich haben?

Abgesehen davon, dass Sie nie mehr die Räder schleppen müssen und dabei dreckig werden, kommen natürlich weitere Vorteile hinzu. Fangen wir mal bei der Temperatur an, denn diese ist bei einer Räderlagerung enorm wichtig. Unser Radlager hat über das ganze Jahr durch eine Temperatur von 20 bis 25 Grad. Das sorgt dafür, dass der Gummi stehts geschmeidig bleibt und nicht schneller aushärtet. Ein harter Gummi bedeutet, dass der Reifen spröder wird und Luft verlieren kann, der Bremsweg teilweise doppelt so lange ausfällt wie er sollte, die Reifenrillen nicht mehr Ihren Zweck erfüllen. Ein Reifen der unter optimalen Bedingungen gelagert wird, kann eine Lebenszeit von bis zu 10 Jahren haben. Ein Reifen der falsch gelagert wird, hält oft nur die Hälfte davon.

Die Räder welche bei uns gelagert werden, werden jedes Mal nach dem Radwechsel von uns gereinigt, von unserer Maschine oder sogar von Hand. Das sorgt dafür, dass sich der Bremsstaub nicht in den Lack der Felge frisst. So bleibt die Felge schön glänzend.

Sämtliche eingelagerten Räder werden von uns nachträglich nochmals auf Ihre Tauglichkeit geprüft. Sollte etwas nicht in Ordnung sein, melden wir uns mit einem Angebot für den Ersatz der Reifen. Ihr Vorteil: Sie lassen die Räder da und müssen an nichts denken. Sie müssen vor dem Radwechsel nicht die Reifen prüfen und evtl. neue organisieren. Wir übernehmen dies für Sie. Sie können also sicher sein, wenn Sie nichts hören, ist alles in Ordnung.

Bestellen wir für Sie neue Reifen, dann werden diese noch vor dem Radwechsel bestellt und auf die eingelagerten Felgen aufgezogen. Der Radwechsel dauert also weiterhin nur 30 Minuten. Wenn Sie die Räder zuhause haben und neue Reifen bestellen, verlängert sich der Aufenthalt bei uns um weitere 30 Minuten. Eine Einlagerung bei uns spart Ihnen also im Falle eines Reifenersatzes 30 Minuten Aufenthalt bei uns.

Abschliessend kann man sagen: Lagern Sie die Räder bei uns, sparen Sie Zeit, Geld, Muskelkraft, Platz und vor allem Nerven.

Der Winter in Winterthur ist ja auch nur noch im Namen vertreten, ich möchte Ganzjahresreifen!

Das ist so. Der Winter besucht uns im Unterland leider nur sporadisch. Oft sind die Wintermonate grau und kalt, mehr nicht. Doch sind das genug Kriterien, um direkt auf Winterreifen zu verzichten? Meine klare Antwort hier ist: Nein.

Ein Winterreifen macht mehr als nur Schnee auf der Fahrbahn verdrängen. Die Gummimischung ist viel weicher als bei Sommerreifen oder Ganzjahresreifen. Ziel hier ist es, ein Einfrieren des Reifens zu verhindern. Denn auch im Unterland sinken die Temperaturen oft lange Zeit unter den Gefrierpunkt. Nur ein reiner Winterreifen liefert die nötige Sicherheit bei Minusgraden. Ganzjahresreifen sind hier nur ein Kompromiss, aber keine Lösung. Denn auch bei trockener Fahrbahn hat der Reifen massgeblichen Einfluss in den Bremsweg. Um sicher zu sein gilt hier also klar: Winterreifen sind auch im Unterland empfohlen.

Doch es gibt auch hier immer einen Kompromiss. Folgende Fragen müssen Sie mit ja beantworten werden, um auf Ganzjahresreifen zu setzen:

• Fahre ich den BMW/MINI nur zum Einkaufen, um die Kinder in die Schule zu fahren oder um zur Arbeit in die Stadt zu kommen? (Keine langen Strecken, nur im urbanen Gebiet unterwegs, keine regelmässigen Fahrten auf der Autobahn?)
• Wenn es mal schneit, eisig ist oder regnet: Habe ich ein 2. Fahrzeug auf welches ich zurückgreifen kann mit einer tauglichen Winterbereifung?
• Wenn es schneit, eisig ist oder regnet: Bin ich bei solchen Wetterlagen mit dem ÖV unterwegs?
• Habe ich den BMW/MINI nur für Notfälle wie zB. Zugausfall und brauche diesen eigentlich im Winter kaum?

Wenn Sie folgende Fragen klar mit ja beantworten, empfehlen wir KEINE Ganzjahresreifen:

• Fahre ich mit dem BMW/MINI im Winter regelmässig in die Berge?
• Habe ich nur ein Fahrzeug und brauche diesen täglich für längere Fahrten?
• Will ich 100% sicher sein, dass nichts passiert?

Abschliessend kann man sagen, auch wenn der Schnee oft fehlt, empfiehlt man in der ganzen Schweiz noch immer klar im Sommer auf Sommerreifen und im Winter auf Winterreifen zu setzen. Im Ausland kann dies anders aussehen. Und beachten Sie immer Folgendes: Nicht jedes Europäische Land hat die gleichen Regeln beim Thema Reifen. Wenn Sie auf Ganzjahresreifen setzen wollen, müssen Sie immer darauf Acht geben, ob Sie sämtliche Gesetze erfüllen. Welches Land welche Gesetze hat, entnehmen Sie jeweils den Websites der betroffenen Ländern oder auch beim TCS.

Ich möchte gerne für meinen neuen BMW/MINI eine Winterbereifung. Was macht Sinn, Winterräder oder doch nur die Reifen?

Diese Frage ist knifflig, zumal es meist um viel Geld geht. Ich zeige Ihnen erstmal auf, was Sie beim Kauf von Originalen Winterrädern eigentlich alles erhalten:

• 4 originale BMW/MINI Felgen in tollen, einzigartigen Stylings inkl. RDCi Sensoren und Nabendeckel
• 4 originale BMW/MINI Sternmarkierte Winterreifen von auserwählten Premiumherstellern

Doch wann beziehe ich einen Winterradsatz und wann nur Winterreifen?

Diese Frage ist schwierig zu beantworten, denn es kommt hier auf viele Faktoren darauf an. Was will ich? Was für ein Budget habe ich?  Was darf man, was nicht? Was macht am meisten Sinn? Eine Antwort auf die ersten beiden Fragen kann ich nicht geben, doch die anderen, da kann ich helfen!

Was darf man, was nicht?

BMW prüft Winter und Sommerreifen getrennt voneinander, denn es werden ganz andere Punkte geprüft. Im Sommer ist Power, Traktion, Haftung, Langlebigkeit und Sicherheit klar im Vordergrund. Im Winter? Hauptsächlich die Sicherheit. Und da fällt auch Traktion und Haftung hinein. Nehmen wir einen BMW M340i als Beispiel. Im Sommer möchte ich maximalen Grip, damit ich die volle Leistung dieses tollen Fahrzeuges ausleben kann. Im Winter brauche ich das nicht, denn die volle Leistung rausholen ist meist nicht möglich aufgrund der Witterungsverhältnisse. Da brauche ich also keinen breiten sportlichen Reifen, sondern tendenziell eher einen schmalen Winterreifen. Je weniger Kontakt ich mit dem Schnee habe, desto besser komme ich voran. Darum sind auch heute noch Winterreifen möglichst klein und schmal gehalten, soweit es technisch machbar ist. Denn Gewicht und Leistung ändert sich beim Fahrzeug im Winter nicht. Ich suche hier also einen Kompromiss, der alles erfüllt. Darum ist oft die Sommerbereifung, also die Reifengrössen, im Winter nicht tauglich. Die Bereifung führt eher zu Problemen als dass sie hilft. Dies ist der Fall, wenn wir davon sprechen, dass die Bereifung von BMW/MINI nicht freigegeben wurde. Dies kann dann auch bei der Motorfahrzeugkontrolle, kurz MFK, bemängelt werden. Also, wenn Sie von Anfang an unsere originalen Kompletträder wählen, kommen Sie gar nicht erst in ein solches Dilemma, sondern fahren ab Tag 1 nicht nur zulässig, sondern auch sicher durch den Winter.

Was macht am meisten Sinn?

Da spielt der Kostenfaktor eine grosse Rolle. Sind auf die Sommerräder Winterreifen zulässig und sicher, ist dies eine zentrale Frage. Wenn Sie den BMW/MINI für eine längere Zeit, also mehr als 4 Jahre, anschaffen, dann würde ich direkt auf Winterräder setzen. Das Ummontieren der Reifen kostet Sie jährlich rund 200 CHF zusätzlich zum Radwechsel. Das sind in 4 Jahren 800 CHF, in 8 Jahren schon 1600 CHF. Damit haben Sie im Schnitt schon die Hälfte eine Winterradsatzes bezahlt. Winterreifen in der Grösse der Sommerräder sind oft einiges teurer als Winterreifen in der Grösse der empfohlenen Winterräder. Das heisst bei einem Reifenersatz fahren Sie mit unseren Winterkompletträdern günstiger. Dann kommen noch die Luxusprobleme: Möchte ich meine schönen Sommerräder im Winter fahren und riskieren, dass diese durch Split, Salz, versteckte Randsteine etc. beschädigt werden? Nein? Dann nehme ich doch ein Winterrad, welches geschützt vom Salz ist und auch mal beschädigt werden darf. Solch ein Reifenwechsel dauert 1 Stunde? Ich habe doch keine Zeit darauf zu warten. Ja, dann nehmen Sie einen Winterradsatz von BMW/MINI, dann warten Sie nur 30 Minuten. Gemütlich, oder?

Abschliessend kann man sagen: Was Sinn macht und was nicht ist einerseits entweder technisch von BMW oder MINI vorgegeben oder eine reine Kostenfrage.

Warum sind Winterreifen auf den Sommerfelgen nicht immer zulässig?

Neben den bereits erwähnten Punkten (Was darf man, was nicht?) kommen noch weitere technische Faktoren ins Spiel. Denn bei einem Winterreifen ist der Abrollumfang sowie der Widerstand des Reifens grösser als bei einem Sommerreifen, auch wenn die Dimensionen gleich sind. Wenn man dann Winterreifen montiert, welche nicht von BMW/MINI freigegeben werden, dann können folgende Probleme auftreten:

• Vibrationen aufgrund schlechtem Abrieb
• Ruckeln im Verteilergetriebe (dies kann zu einem kompletten Defekt führen!)
• Singende Reifen ab einem gewissen Tempo (melodisches Pfeifen)
• höherer Verschleiss
• schlechtere Haftung bei Schnee, Eis und Regen

Also, vertrauen Sie uns, wir suchen stehts die beste Lösung für Sie!